Мотоциклы Rumi



Незадолго до начала Первой мировой войны Ахилле Руми (Achille Rumi) основал литейное предприятие в городе Бергамо. Во время Второй мировой войны компания начала выполнять заказы военно-морского ведомства, а затем переключилась на производство мототехники.

Читать дальше →

РОССИЯ (Russia) с 1903-1909



Мотоциклы «Россия» строились в Риге на велосипедной фабрике «Россия» А. Лейтнеръ и Ко.». Предприниматель Александр Лейтнер начал производство велосипедов в собственной мастерской с 1886 года.

Читать дальше →

Мотоциклы РОКОН (Rokon) США с 1959


Спроектированный в конце 50-х годов «мототрактор» до сих пор сохраняет популяр ность среди охотников и исследователей природы. Уникальная особенность этой машины — привод на оба колеса от двигателя идет вал через рулевую колонку, затем — цепная передача на переднее колесо.

Читать дальше →

РОКЕТ, КУИН РОКЕТ (Rocket, Queen Rocket) Япония 1950-1961



Одна из многочисленных компаний, возникших в Японии на волне послевоенного мотоциклетного бума, поначалу выпускала машины с нижнеклапанным двигателем (150 куб.см., 3 л.с).

Читать дальше →

РОИАЛ, РОЙАЛ ПИОНЕР (Royal, Royal Pioneer) США 1901-1909



С первого взгляда мотоцикл «Ройал», дебютировавший в конце 1901 года, можно было принять еще за одну копию «Индиана»: наклоненный назад двигатель, цепная передача на заднее колесо, бензобак в когтевидном заднем крыле. Но в отличие от «Индиана» здесь мотор (200 куб.см, 1,5 л.с.) не играл роль подседельной трубы рамы, несущую функцию исполняла окружавшая двигатель «клетка» из четырех труб.

Читать дальше →

РИЛАИЭНС (Reliance) США 1908-1915



Компания, которая взяла для своей продукции наименование «Рилайэнс» (в переводе с английского-«доверие»), тесно сотрудничала с другой фирмой, также расположенной в штате Нью-Йорк — «Эри».

Читать дальше →

РИКУО (Rikuo) Япония 1933-1962



В 20-е годы марка «Харлей-Дэвидсон» лидировала на японском мотоциклетном рынке. Но в начале 30-х годов правительство Японии приняло жесткие ограничения на импорт мототехники, и, чтобы сохранить свои позиции, американцы стали искать местного партнера. Они нашли его в лице, как ни странно, фармацевтической компании «Санкьо Сейяки» (Sankyo Seiyaki).

Читать дальше →

РИКМЭН (Rickman) Великобритания 1959-1982



Братья Дерек и Дон Рикмэны (Derek & Don Rickman) в 50-х годах с успехом выступали во внедорожных соревно-ваниях различного ранга. В 1959 году они построили для себя несколько кроссовых мотоциклов с двухцилиндровыми моторами «Триумф», установленными в рамы от БСА, Эта комбинация, которую братья назвали «Метис» (Metisse), оказалась настолько удачной, что вскоре последовали заказы от коллег-спортсменов, и несколько неожиданно для себя Рикмэны оказались во главе небольшого, но процветающего предприятия. Вскоре они спроектировали собственную раму — очень легкую и прочную дуплексную конструкцию, сваренную из труб «Рейнольде 531» и никелированную.

Читать дальше →

Мотоциклы компании РИДИНГ-СТЭНДАРД (Reading-Standard) США 1903-1924



Первые мотоциклы этой марки оснащались моторами «Тор», которые производила та же компания, что делала двигатели и для «Индиана». Поэтому нет ничего удивительного в том, что поначалу «Ридинг-Стэндарды» были точными копиями «Индианов»: встроенный в подседельную трубу рамы одноцилиндровый мотор с автоматическим впускным клапаном, цепная передача на заднее колесо, сухие батареи системы зажигания в передней трубе рамы и бензобак в заднем крыле. Первый признак самостоятельности появился в 1905 году: оригинальная качающаяся передняя вилка с резиновым пружинным элементом перед рулевой колонкой.

Читать дальше →