Мотоциклы Auto-Bi (ОТО-БАЙ) США 1900-1912



Американский изобретатель и предприниматель Эдвин Росс Томас (Edwin Ross Thomas) в 1900 году одним из первых в США развернул серийное производство мотоциклов на «Томас Мотор Компани» (Е. R. Thomas Motor Company) в городе Буффало, штат Нью-Йорк. Его первый аппарат, которому автор дал название «Ото-Бай» (иногда мотоциклы продавали также под маркой «Томас-Ото-Бай»), имел модифицированное шасси велосипеда «дамского» типа, над верхней трубой рамы с наклоном вперед был установлен одноцилиндровый четырехтактный двигатель с автоматическим впуск ным клапаном.

Читать дальше →

OSSA (ОССА) Испания 1949-1985



Владелец процветающей компании по выпуску кинематографического оборудования «Орфео Синкроник СА» (Orpheo Sincronic S.A.) Мануэль Хиро (Manuel Giro) был большим энтузиастом моторных видов спорта. Он с успехом выступал в гонках катеров и в начале 30-х годов даже разработал для этой дисциплины специальный гоночный двигатель «Сориано» (Soriano) — рядный шести цилиндровый 998-кубовый агрегат, с помощью компрессора развивавший мощность более 110 л.с. Он был и заядлым мотогонщиком, создавшим в середине 30-х чрезвычайно мощное, но плохо управлявшиеся чудище — симбиоз мотора «Сориано» и шасси БМВ.

Читать дальше →

Компания ОРИОН Австро-Венгрия/Чехословакия 1902-1933



Вилем Михль (Vilem Michl) основал свою велосипедную фабрику еще в 1894 году. С 1902 года началось производство мотоциклов, которые оснащались двигателями собственного производства, одноцилиндровыми мощностью 2, 2,5 и З л.с, а также V-образными двухцилиндровыми мощностью 7 л.с. Пережив войну и образование нового государства, предприятие в 1923 году представило новое семейство мотоциклов «Орион», которое разработал второй сын основателя фабрики, Зденек Михль (Zdenek Michl).

Читать дальше →

Мотоциклы ОРИЕНТ (Orient) США 1900-1905

Orient

В наши дни эта марка практически забыта, между тем трудно переоценить ее влияние на первые годы развития положенным четырехцилиндровым двигателем воздушного охлаждения, у которого цилиндры были попарно отлиты из чугуна. Головка цилиндров была единой, в ней располагались восемь клапанов и распределительный вал, приводившийся гитарой шестерен. При рабочем объеме 490 куб.см и степени сжатия 6:1 двигатель развивал мощность 32 л.с. Систему питания составляли два двухкамерных карбюратора. Сдвигателем сочеталась трехступенчатая коробка передач, привод заднего колеса был цепным. Имелся и аналогичный вариант мотора с системой водяного охлаждения, который развивал мощность 30 л.с.

Читать дальше →

Мотоциклы Original Krieger (Германия 1925-1926)



Жители города Зуль братья Петер, Оскар и Макс Кригеры известны в истории мотоциклизма как организаторы производства мотоциклов К.Г., которые строили совместно с инженером Францем Гнэдигом. Когда всем им пришлось покинуть родное предприятие, братья решили продолжить начатое дело самостоятельно.

Читать дальше →

ОМЕГА (Omega) Великобритания 1913-1927



Конструктор мотоциклетных двигателей Грин (W.J.Green) выбрал марку «Омега» для продажи комплектных мотоциклов. Его первая машина имела двухступенчатую коробку передач и ременный привод заднего колеса. В это шасси Грин устанавливал либо 345-кубовый двухтактный двигатель собственного производства, либо 292-кубовый нижнеклапанный мотор ДжАП.

Читать дальше →

ОМЕ (Оmе) Италия 1920-1921


Под аббревиатурой ОМЕ (ОМЕ — Officina Мессаnica Elettrica) скрывался весьма интересный проект. В 1920 году на Миланском салоне был представлен электрический мотоцикл конструкции Эрнесто Джиордани (Ernesto Giordani).

Читать дальше →

Оллстэйт (Allstate) США 1951-1965



Торговая марка «Оллстэйт» -это попытка фирмы «Сирз» вернуться на рынок мототехники. Выпускавшая неплохие мотоциклы до 1916 года, компания «Сирз» надолго ушла из мотоциклетного бизнеса. Сменив имидж, она в 1951 году вывела на рынок модернизированные мотороллеры «Каш-мен». Затем к ним добавились мотороллеры «Веспа», мотоциклы «Пух» и «Джилера».

Читать дальше →

ОЛЛРАИТ (Allright) Германия 1901-1927



Свои первые моюциклы фирма «Кёльн-Линденталер Металл верке» (Koln-Lindenthaler Metallwerke) начала строить сразу под несколькими марками: собственно «Оллрайт» (неизвестно, почему в Германии возникло это чисто английское название), «Тигр» (Tiger), «Роланд» (Roland), а в Великобритании эти машины продавались также под наименованием «Виндек-Спешл» (Vindec-Special) или B.C. (V.5.). Мотоциклы комплектовались одноцилиндровым мотором «Фафнир» с автоматическим впускным клапаном и ременным приводом заднего колеса. С1906 года продукция предприятия оснащалась рычажной передней вилкой.

Читать дальше →

Мотоциклы ОЛЛЕАРО (ОНеаго) Италия 1926-1952



Свой первый мотоцикл компания «Оллеаро» из Турина изготовила в середине 1926 года. Это была легкая машина с двухтактным двигателем рабочим объемом 132 куб.см и трехступенчатой коробкой передач. Аналогичная 125-кубовая модель получила наименование «Спорт» — возможно, из-за меньшего веса и большей форсировки мотора. В 1927 году к ним добавилась 175-кубовая двухтактная модель «Комфорт» (Comfort).

Читать дальше →