Honda стартует в Дакаре с тремя пилотами



Honda Motor стартует в Дакаре 2013 году команда состоит из трех водителей. Как официально объявлено компанией Racing Honda, команда Команда HRC входит: Португалец Родригес Хелдер, и аргентинец Хавьер Питсолито и Американец Джонни Кэмпбелл.

Читать дальше →

ПАУНСИ (Pouncy) Великобритания 1931-1936

Pouncy

Первый мотоцикл этой марки, получивший название «Коб» (cob — порода коренастых верховых лошадей), дебютировал в марте 1931 года. Он был оснащен 346-кубовым одноцилиндровым двухтактным двигателем «Вилльерс», трехступенчатой коробкой передач в отдельном блоке, простой трубчатой рамой с жесткой задней подвеской и пара-ллелограммной передней вилкой.

Читать дальше →

ПАНЦЕР (Panzer) США с 1996

Panzer Motorcycle Works

Фирма «Панцер Моторсайкл Уоркс» (Panzer Motorcycle Works) из Каньон Сити, Колорадо, зарегистрированная Баззом Ричардсоном (Buzz Richardson) в 1996 году, выпускает мотоциклы с двухцилиндровым V-образным двигателем «Нео-Пан» (Neo-Pan) собственной сборки, внешне имитирующим классические моторы «Харлей-Дэвидсон Панхед» (Panhead). Дебютными моделями компании стали чоппер «Диггер» (Digger) с жесткой подвеской заднего колеса и круизер в стиле 50-х годов «Туристер» (Tourister). На них устанавливался двигатель рабочим объемом 1377 куб.см и мощностью 69 л.с. В 1998 году появился круизер «Номэд» (Nomad), а через год его сменили две новые модели круизеров — «ПанаКруз» (PanaCruz) и «Лоунер» (Loner).

Читать дальше →

Kawasaki ZX-6R увеличит кубатуру до 636 куб.см. в 2013 году



Kawasaki объявила о том, что в 2013 году модель ZX-6R с объемом 636 куб.см вновь поступит в производство. Основные изменения будет касаться именно двигателя — он будет более мощным.

Читать дальше →

MV Agusta F4 R - настоящая жемчужина



Итальянская компания MV Agusta представит последнюю модификацию модели F4, которая оснащена новым двигателем Corsa Corta, созданный на основе модификации F4 RR. Двигатель F4 R состоит из четырех цилиндров, объем 998 куб.см. Его мощность составляет 195,2 л.с., максимальный крутящий момент достигает 112Nm.. в 9 100ob/min, диаметр цилиндра составляет 79 мм, ход поршня — 50.9 мм.

Читать дальше →

Ducati Superbike 1199 Panigale



Эволюционные изменения в японских спортбайках образца 2012 года словно призваны подчеркнуть революцию, которую в этом классе устроила итальянская компания Ducati. Ее Panigale — один из самых авангардных мотоциклов нашего века, а для самой фирмы знаменует разрыв с традициями, которым уже не один десяток лет. В конструкции силового агрегата Superquadro сохранены практически только две «фишки»: V-образное расположение цилиндров (с углом развала цилиндров 90°) и десмодромный привод клапанов. Но в деталях мотор больше похож на четырехцилиндровый Desmosedici: коленвал на подшипниках скольжения вместо роликовых, привод верхних распредвалов цепью и шестернями. Мотор чрезвычайно короткоходный: 112x60,8 мм, 1198 см3, он выдает 195 л.с. при 10 750 об/мин и 132 Нм при 9000 об/мин. В трансмиссии впервые для спорт-байков Ducati применено сцепление, работающее в масляной ванне; как и у Monster, оно с обратной пробуксовкой и с усилением прижима дисков при росте оборотов. Отказались инженеры Ducati и от стальной «птичьей клетки»: как и на мотоциклах MotoGP, рама больше напоминает монокок из легкого сплава, с включенным в силовую структуру силовым агрегатом.

Читать дальше →

В 2013 году мы увидим дорожную версию 250 GPR KTM Moto3



На прошлой неделе Сандра Кортес завоевал Гран-При Германии в классе Moto 3. Это уже второй испанец, который побеждает в этом сезоне 2012 года, после своего триумфа в Португалии. Во всех заездах в начале чемпионата Moto GP мотоцикл KTM показал себя с хорошей стороны.


Читать дальше →

Ducati Monster 1100 Evo превратилась в Ducati Bulgari



Вильнер Ducati Monster 1100 Evo является последним проектом наших талантливых друзей из болгарской тюнинговой компания Вильнер.

Основная задача студии Вильнер состояла в том, что бы поработать с минимальными базовыми частями и оптическими настройками Ducati Монстр Evo 1100 и сделать более компактный и маневренный байк в условиях городского движения.

Читать дальше →

Супер-Ниндзя

Ninja ZX-10R

Кавасаки показали новое поколение супербайка Ninja ZX-10R – пока только гоночную версию, подготовленную для чемпионата WorldSBK. Мотоцикл был представлен во время пресс-конференции, которая проходила в пределах трека Нюрбургринг. Официальную презентацию своего гоночного суперспорта и, возможно, его дорожной версии, японцы планируют провести в октябре на выставке «Интермот» в Кельне.
Технические данные пока не разглашаются. Известно, что это созданный с чистого листа байк, который может похвастаться оригинальным перевернутым маятником задней подвески и более компактным мотором.
На ZX-10R компания возлагает большие надежды. Японцы надеются максимально использовать возможности нового мотоцикла в следующем сезоне WorldSBK. Ставки действительно велики: компания впервые в своей истории отдает предпочтение гоночной модели перед дорожной, выпуская ее первой.